Ford báo cáo khoản lỗ quý tệ nhất trong bốn năm, dự báo cho năm 2026 tốt hơn

Trong bài viết này

• F

Theo dõi cổ phiếu yêu thích của bạn TẠO TÀI KHOẢN MIỄN PHÍ

Ford Mustang Dark Horse SC 2026 được trưng bày trong buổi xem trước báo chí của Triển lãm Ô tô Chicago 2026 tại McCormick Place ngày 6 tháng 2 năm 2026, tại Chicago, Illinois.

Jacek Boczarski | Anadolu | Getty Images

DETROIT – Ford Motor báo cáo khoản lỗ lợi nhuận quý lớn nhất trong bốn năm trong kết quả quý IV công bố ngày thứ Ba, trong khi dự báo năm 2026 sẽ là năm phục hồi của nhà sản xuất ô tô này.

Hướng dẫn của Ford cho năm 2026 bao gồm lợi nhuận trước lãi vay và thuế điều chỉnh (EBIT) từ 8 tỷ đến 10 tỷ USD, tăng so với 6,8 tỷ USD của năm ngoái; dòng tiền tự do điều chỉnh từ 5 tỷ đến 6 tỷ USD, tăng so với 3,5 tỷ USD năm 2025; và chi tiêu vốn từ 9,5 tỷ đến 10,5 tỷ USD, tăng so với 8,8 tỷ USD.

Dưới đây là cách công ty hoạt động trong quý IV so với các ước tính trung bình do LSEG tổng hợp:

• Lợi nhuận trên mỗi cổ phiếu: 13 xu đã điều chỉnh so với 19 xu dự kiến
• Doanh thu ô tô: 42,4 tỷ USD so với 41,83 tỷ USD dự kiến

Lợi nhuận trên mỗi cổ phiếu thấp hơn dự kiến 32% là lần đầu tiên công ty báo lỗ quý kể từ năm 2024 và tồi tệ nhất kể từ mức chênh lệch 42% khi báo cáo kết quả quý IV năm 2021, theo LSEG.

Lỗ này chủ yếu do chi phí thuế quan bất ngờ khoảng 900 triệu USD liên quan đến các khoản tín dụng cho phụ tùng ô tô chưa có hiệu lực sớm như dự kiến, công ty cho biết. Tính đến ngày 15 tháng 12, Ford đã xác nhận lợi nhuận trước lãi vay và thuế trong quý IV là 7,7 tỷ USD, nhưng các chi phí bổ sung đã giảm xuống còn 6,8 tỷ USD.

Giám đốc tài chính Sherry House của Ford cho biết lợi nhuận thấp hơn dự kiến cũng liên quan đến tác động bổ sung từ các vụ cháy tại nhà máy cung cấp nhôm Novelis ở New York vào năm ngoái, hiện không dự kiến hoạt động hoàn toàn cho đến giữa năm nay. Nhà máy này cung cấp các xe bán tải F-Series sinh lợi của Ford.

“Chúng tôi sẽ thấy lợi ích khoảng một tỷ USD vào khoảng năm 2026; tuy nhiên, năm nay, do tác động của Novelis, chúng tôi sẽ phải tăng thuế quan để đảm bảo nguồn cung nhôm tương đương với khoản tiết kiệm đó,” House nói với các phóng viên.

Tác động ròng của thuế quan đối với Ford dự kiến sẽ gần như không đổi so với năm trước, khoảng 2 tỷ USD vào năm 2026, bà nói. Vụ cháy tại Novelis đã ảnh hưởng khoảng 2 tỷ USD trong nửa cuối năm đối với Ford, bà bổ sung.

House và CEO Jim Farley của Ford cho biết kết quả năm 2025 của công ty tiếp tục cho thấy hoạt động kinh doanh cơ bản của công ty đang cải thiện mặc dù có các khoản mục đặc biệt ảnh hưởng đến kết quả.

Doanh thu năm 2025 của công ty đạt kỷ lục 187,3 tỷ USD, tăng 1% so với 185 tỷ USD của năm trước. Trong đó, quý IV đạt 45,9 tỷ USD, giảm 5% so với cùng kỳ năm trước.

Ở cấp độ đơn vị kinh doanh, các hoạt động truyền thống và đội xe của nhà sản xuất ô tô dự kiến sẽ bù đắp khoản lỗ dự kiến từ 4 tỷ đến 4,5 tỷ USD trong năm nay của đơn vị xe điện “Model e”. Lợi nhuận trước thuế từ hoạt động đội xe “Ford Pro” dự kiến từ 6,5 tỷ đến 7,5 tỷ USD, tiếp theo là 4 tỷ đến 4,5 tỷ USD cho hoạt động “Blue” truyền thống của hãng.

Trên cơ sở chưa điều chỉnh, khoản lỗ ròng của công ty năm ngoái là 8,2 tỷ USD, lớn nhất kể từ cuộc khủng hoảng tài chính năm 2008, theo FactSet. Điều này bao gồm 15,5 tỷ USD chi phí đặc biệt trong quý IV chủ yếu liên quan đến việc rút kế hoạch xe điện hoàn toàn đã được công bố trước đó.

Các nhà sản xuất ô tô thường loại trừ “khoản mục đặc biệt” hoặc các khoản phí một lần khỏi kết quả tài chính đã điều chỉnh của họ để cung cấp cho nhà đầu tư cái nhìn rõ hơn về hoạt động kinh doanh cốt lõi, liên tục của họ.

Ford báo cáo khoản lỗ ròng quý IV là 11,1 tỷ USD, hoặc mất 2,77 USD trên mỗi cổ phiếu, so với lợi nhuận ròng 1,8 tỷ USD, hoặc 45 xu trên mỗi cổ phiếu, cùng kỳ năm 2024. Sau khi điều chỉnh các khoản phí một lần, công ty báo cáo lợi nhuận 13 xu trên mỗi cổ phiếu.