福特報告四年來最差的季度盈利未達預期，預計2026年將有所改善

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2026 福特野馬暗黑馬SC在2026年2月6日於伊利諾州芝加哥麥考密克展覽中心舉行的2026芝加哥車展媒體預展中展出。

Jacek Boczarski | 新阿諾德社 | Getty Images

底特律 – 福特汽車在週二公布的第四季度業績中，錄得四年來最大規模的季度盈利失誤，同時預計2026年將是該車廠的反彈之年。

福特2026年的指引包括調整後息稅前利潤（EBIT）在80億至100億美元之間，較去年68億美元有所增加；調整後自由現金流在50億至60億美元之間，較2025年的35億美元有所提升；資本支出預計在95億至105億美元之間，較88億美元有所增加。

以下是該公司第四季度的表現與LSEG彙整的平均預估相比的情況：

• **每股盈餘：**調整後13美分，預期19美分
• **汽車營收：**424億美元，預期418.3億美元

每股盈餘低於市場預期32%，是該公司自2024年以來首次季度失誤，也是自2021年第四季度報告中出現42%差距以來最差的表現，根據LSEG資料。

公司表示，盈利失誤主要由於意外的關稅成本約9億美元，與汽車零件信用未能如預期早期生效有關。福特截至12月15日已確認第四季度的息稅前盈利為77億美元，但額外的成本將其降至68億美元。

福特財務長Sherry House表示，低於預期的盈利也與去年紐約一家Novelis鋁供應商工廠火災的額外影響有關，該工廠現在預計要到今年中才能完全運營。該工廠供應福特的利潤豐厚的F系列皮卡。

“我們預計2026年大約會有十億美元的收益；然而，由於Novelis的影響，今年關稅將增加，以確保鋁材的成本大致等同於這部分節省，”House向記者表示。

她表示，福特預計2026年的淨關稅影響將大致持平，約為20億美元。她補充說，Novelis火災在下半年對福特的影響為20億美元。

House和福特CEO Jim Farley表示，儘管受到特殊項目的影響，2025年的業績仍持續展現公司基本業務的改善。

該公司2025年的營收創下新高，達到1873億美元，比去年同期的1850億美元增長1%。其中第四季度收入為459億美元，較去年同期下降5%。

在業務單位層面，傳統和車隊運營預計將抵消“Model e”電動車部門今年預計的40億至45億美元的虧損。其“Ford Pro”車隊業務的稅前盈利預計在65億至75億美元之間，傳統的“Blue”業務則預計在40億至45億美元。

根據FactSet的資料，未調整的數據顯示，該公司去年淨虧損為82億美元，為2008年金融危機以來最大，該數字包括第四季度的155億美元特殊費用，主要與提前縮減全電動車計劃有關。

汽車製造商通常會將“特殊項目”或一次性費用排除在調整後的財務結果之外，以向投資者提供更清晰的核心、持續經營業務的圖像。

福特報告第四季度淨虧損為111億美元，或每股虧損2.77美元，而去年同期淨利為18億美元，或每股45美分。經過一次性費用調整後，該公司報告每股盈餘13美分。