新加坡的ST工程公司推出AirFish：一款“地效”飛行器，能在海面上方飛行幾米，速度最高可達116英里每小時

新加坡的假期遊客可能很快就能在海面上滑行，而不是穿越海面。

航空航天公司ST Engineering於2月3日在新加坡航展上推出了AirFish，一款可容納10人的滑行船，能在水面上方一到三米處滑行。

推薦影片

「對於一般的船隻來說，海面上有很多摩擦力，」ST Engineering AirX（該公司負責該船設計的部門）副總裁Leon Tan解釋道。「AirFish適合想要點對點快速移動的旅客，」他告訴《財富》，該船的速度可達100節（116英里每小時），與輕型飛機相當。

AirFish利用了地效，即當空氣在機翼與表面之間被壓縮時產生升力並減少阻力。這降低了船隻在水面上行駛時所需的能量，就像信天翁以最小能量滑翔長距離一樣。（前蘇聯是地效飛行器的最大推廣者之一，官員稱之為“ekranoplan”，並曾考慮用作軍事載具。）

ST Engineering已與兩個合作夥伴簽約，包括與渡輪運營商BatamFast合作，計劃在新加坡與印尼巴淡島之間運行AirFish，首航預計在2026年第三季度開始。一艘AirFish可以在25分鐘內完成這段旅程，時間是普通渡輪的一半。

該公司還於2月3日宣布，印度運營商Wings Over Water Ferries也將在2026年底前租賃並運營多達四艘船隻在印度。

來自ST Engineering的Tan表示，AirFish是公司轉向自主設備製造的一部分。傳統上，公司專注於維修、修理和大修（MRO）；該公司是全球最大的機身大修服務提供商，在亞洲、歐洲和美國均設有設施。

2024年，ST Engineering的營收達84億美元，在《財富》東南亞500強榜單中排名第33位，該榜單根據公司營收衡量該地區最大企業。公司成立於1967年，源自新加坡的國防工業。在過去50年中，該公司擴展了其業務範圍，包括航空航天和造船。

Tan告訴《財富》，ST Engineering希望將AirFish推廣到馬來西亞的Tioman和Desaru等其他目的地。他相信，東南亞的海上旅遊產業具有巨大潛力，因為該地區有多個群島國家，如由超過17,000個島嶼組成的印尼，以及擁有超過7,000個島嶼的菲律賓。

該公司還在嘗試打造24至36座的AirFish，能運載更多乘客，Tan說。他們也在考慮打造四座豪華AirFish，以滿足超富裕階層的需求。

加入我們，參加2026年5月19日至20日在亞特蘭大的《財富》職場創新峰會。下一個職場創新時代已經到來——舊的策略手冊正在被重寫。在這個獨家的高能活動中，全球最具創新精神的領導者將齊聚一堂，探討人工智慧、人性與策略如何融合，再次重塑未來的工作。立即報名。