美國航空空服員罷工，CEO試圖安撫不滿的員工

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美國航空能否扭轉局勢？

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美國航空的空服員工會計劃於週四在公司總部外舉行抗議，推動更換公司領導層，該公司在盈利能力和準點率方面落後於達美航空和聯合航空。

在週三晚上的抗議前夕，美國航空CEO羅伯特·伊索姆試圖安撫受挫的員工，並列出公司今年預期的改善措施，包括盈利的提升、時刻表的改善以及新客艙。

“我們期待與大家合作，共同實現這一目標，”伊索姆在一段於德州沃斯堡的航空公司總部拍攝的視頻訊息中表示。

這次抗議是在代表美國航空28,000名空服員的專業空勤人員協會（APFA）投票表示不信任伊索姆之後幾天發生的，該工會表示這是首次此類行動。該公司CEO也受到飛行員工會的批評，後者曾要求與公司董事會會面（伊索姆也是董事會成員），討論公司存在的問題。飛行員、空服員和維修人員的工會都最近表示，公司需要在可靠性和財務表現方面做得更好。

這次抗議在合同談判之外是一個不尋常的舉動。

勞工團體的信號增加了對伊索姆的壓力，他在近四年前接任此職，並且美國航空的管理團隊正在投資於客艙升級、更大的機場貴賓室以及其他機上產品。

上個月，美國航空預計2026年的收入和利潤將更強，並表示預計調整後每股收益最高可達2.70美元，去年調整後每股收益為36美分。

美國航空正處於一個翻新階段，旨在通過更現代化的客艙來提升利潤，這些新客艙能夠收取更高的票價，這在經濟艙票價下降的情況下尤為重要。公司還建造了更大的貴賓室，並為乘客提供免費Wi-Fi。

根據交通部的數據，今年前11個月，美國航空的準點率為73.7%，排名第八。公司目前正在調整時刻表，包括在其龐大的達拉斯-沃斯堡國際機場樞紐，將航班分散到一天中的不同時間。

但仍有很長的路要走。2025年，美國航空的淨收入為1.11億美元，而達美航空為50億美元，聯合航空超過33億美元。較低的利潤意味著員工的分紅池較少，員工們對此表示不滿。

在上個月的員工市政廳會議上，伊索姆指出，美國航空的飛行員、空服員和其他團體最近簽訂了新的勞動合同，工資較競爭對手聯合航空有所提高。但他表示對利潤分紅感到失望。

空服員也表示，他們對公司在應對嚴重冬季風暴方面的困難感到沮喪，這些風暴導致一些機組人員無處可睡。

“這家航空公司正走上一條危及我們職業的道路，”空服員工會在抗議通知中表示。“現在是空服員團結一致、站出來抗議的時候。美國航空需要真正的問責制、果斷的行動，以及能讓這家航空公司重回競爭軌道的領導力。”

伊索姆也在努力贏得前線機組人員的支持，同時也試圖凝聚高層的支持。上週，在德州阿靈頓的格羅布萊夫球場，伊索姆向約六千名管理人員談及航空公司即將迎來的百年。

“我們已經用這支驕傲且才華橫溢的團隊填滿了一整個大聯盟棒球場。行業中的最佳，”他根據一份演講稿說，該稿件由CNBC看到。“我們每個人都應該在我們的進步基礎上繼續努力……並確保我們的盈利能力增長，讓美國航空能夠在未來100年持續存在。”

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