Lyft推出新功能，帮助青少年走出家门：“2026年的问题是社交孤立和过度使用屏幕”

Lyft 正在推出一项让青少年使用拼车应用的功能，旨在解决阻碍Alpha世代走入真实世界的障碍。

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Lyft 青少年功能于周一上线，允许13至17岁的青少年请求搭车，同时让父母通过自己的应用控制青少年的叫车权限。该功能将要求输入PIN码验证、在获得麦克风权限时进行音频录制、异常路线变更时的智能行程签到，以及为父母提供的实时行程追踪功能。青少年档案仅对已验证账户的Lyft用户开放。

Lyft 青少年功能已在包括纽约、费城和华盛顿特区在内的200多个主要市场上线。公司表示，未来将逐步扩大覆盖范围。

此举是对Lyft此前政策的逆转，之前要求未成年人使用拼车服务时必须有成人陪同。

Lyft CEO David Risher 表示，Lyft 青少年功能旨在应对年轻司机的汽车和保险成本不断上升，以及父母接送孩子的工作负担。此外，该功能也源于Alpha世代（即2010年及以后出生的一代）在青少年时期被认为比其他世代更不独立的声誉。

“青少年——就像每一代青少年一样——渴望独立。他们希望能够自由去做自己想做的事，” Risher 在《财富》杂志上表示。“而父母则希望有一种可靠、安全且价格合理的方式，这正是我们试图设计的。”

尽管青少年渴望更多的独立，但持有驾驶执照的青少年比例在下降。根据交通部联邦公路管理局的数据，从1983年到2022年，美国18岁青少年的驾照持有率从80%降至60%，16岁青少年的驾照数量也减少了超过四分之一。甚至Uber CEO Dara Khosrowshahi去年也承认，他的18岁以上的儿子没有驾照。

“Uber让他变得更自由了，”Khosrowshahi 在《解码者》播客的一集中说道。

与此同时，由于出行差距不断扩大，青少年的公共交通选择也在减少，这使得年轻人更难离开家去工作或与朋友会面。Lyft 引用2024年的HopSkipDrive调查，发现91%的学校领导报告称，由于公交司机短缺，交通系统受限，60%的学校不得不削减或减少公交线路。

Uber在2023年推出了类似的青少年账户功能，目前已在全球50个国家上线。

去年，拼车竞争对手也在其应用中引入了面向老年用户的功能。Lyft在2025年7月收购出租车应用Freenow后，已将服务扩展到欧洲和加拿大。

同时，Waymo在年轻人中也逐渐流行，在一些地区夏季推出了青少年账户。无人驾驶出租车在凤凰城和洛杉矶接送青少年，无需担心司机分心或行为不当。

打造Alpha世代的独立性

像星巴克这样的公司也在尝试为缺乏“第三空间”的年轻一代提供服务，这些空间既非学校、工作场所，也非家庭，满足青少年和年轻成人在持续的孤独感流行中走出家门的需求。Risher表示，Lyft 青少年的推出将有助于解决青少年在房间里无休止刷手机的问题。

“2026年的问题是社交孤立和过度屏幕时间，”他说。“坦白说，父母感到压力过大，无法做到最好的父母。而我们希望，这在某种程度上是一种矫正。”

Risher回忆起自己的成长经历，他在高中和大学期间做过多份工作，最早是送报纸，每天早上5:30起床送《华盛顿邮报》，后来做服务员和餐饮工作。他的第一辆车是一辆二手本田雅阁。

“这其中有一种非常重要的东西，就是自我决策的感觉，”他解释说。“我可以告诉你，如果我妈妈有选择的话，不是买她前男友的本田雅阁——还要保险什么的——而是直接说‘你知道吗，这里有Lyft’，那对她来说会非常好，坦率地说，对我来说也会很好。”

一些Reddit用户在Lyft司机子版块对让青少年上车的想法并不热衷，有人声称他们已经选择退出该功能。Risher表示，这部分Lyft司机“相对较少”。

他将这种犹豫部分归因于过去关于载青少年的复杂情况，之前公司政策不允许青少年叫车。因此，司机有时会取消订单，如果看到青少年在等车，感觉自己浪费了时间。

Risher指出，这些司机可能在等待观察该功能的实际效果后再决定是否参与。也有人可能不想承担载青少年的责任，原因与他们不想在周六夜班时载醉酒乘客相似。

“他们是独立承包商，完全可以自主决定是否参与这个平台的运营，”他说。

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