GXO 看到北美货运需求稳定，对2026年的货运量持谨慎态度

GXO 计划在2026年保持稳定的货运市场，重点关注合同赢取和运营效率提升，预计不会出现大幅增长。（图片：Jim Allen/FreightWaves）

Noi Mahoney

2026年2月12日星期四 上午1:28 GMT+9 4分钟阅读

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GXO物流公司认为北美是实现有机增长的重要机遇，管理层告诉分析师，预计美国市场将在2026年及以后成为收入和利润扩展的主要驱动力。

CEO Patrick Kelleher 描述北美为“主要关注点”，指出该地区的总可达市场约为2500亿美元，并称其在消费、科技、航空航天和工业垂直行业拥有“良好的业务基础”。

“我们在北美的市场份额低于我们在英国和欧洲的参与度。我们非常有信心在那里有增长潜力，并正朝着这个目标努力，”Kelleher 在公司周三的第四季度财报电话会议上表示。

总部位于康涅狄格州格林威治的GXO物流（纽约证券交易所：GXO）是全球最大的纯合同物流服务提供商之一。公司拥有超过970个设施，总面积约2亿平方英尺，全球员工超过13万人。

GXO在周二市场收盘后公布了第四季度业绩。季度收入同比增长7.9%，达到35亿美元，高于去年同期的32.5亿美元。

调整后每股收益为87美分，2024年第四季度为83美分。

业绩超出华尔街预期，第四季度每股收益预期为83美分，收入预期为34.7亿美元。

第四季度美国表现优于欧洲

管理层表示，第四季度北美的表现优于欧洲部分地区。

“在第四季度，我们在北美和美国的趋势比欧洲大陆和英国更强劲，”首席财务官Baris Oren告诉分析师。“对于2026年，目前还难以判断全年情况。我们只是出于谨慎考虑，保持一个平稳的数字……仅此而已。”

GXO假设2026年在其网络中的现有运营中货运量保持平稳，管理层表示这是出于对客户需求不确定性的保守宏观展望。增长主要预计通过新业务赢得而非货运量反弹实现。

公司在2025年结束时已锁定2026年7.74亿美元的新增收入，全球潜在订单管道达25亿美元，高于年末的23亿美元，特别是在航空航天与国防、生命科学和技术（包括数据中心基础设施）等战略垂直行业表现出强劲势头。

重振美国商业引擎

Kelleher 表示，新任北美负责人Michael Jacobs（三个月前上任）正在重新配置资源，专注于解决方案设计、销售和数字营销，以改善在美国的潜在客户转化率。

管理层指出，合同物流的销售周期通常为六到九个月，之后还需几个月进行运营启动，预计美国的增长加速可能在2026年下半年到2027年实现。

“我们对2026年的指引准确反映了基于销售和启动周期的增长预期，这也让我们对2027年充满期待，”Kelleher 表示。

宏观谨慎背景下的外包利好

一些分析师指出，美国库存水平较低，可能会引发补库存，从而推动仓库吞吐量提升，但GXO管理层表示，目前还为时过早，难以判断整体反弹，重申对2026年货运量的谨慎展望。

相反，管理层优先考虑有机扩张和持续去杠杆化，目标到年底净杠杆比率约为EBITDA的两倍左右。

“今年的指引假设货运量保持平稳，考虑到整体宏观经济形势以及未来的实际表现，我们采取了非常保守的态度，特别是对当前客户的货运量，”Kelleher 说。

“因此，今年的主要驱动力实际上是有机增长，推动营收增长。”

面对成本压力的客户越来越多地转向第三方供应商，这些供应商可以大规模投资自动化、机器人和人工智能——许多发货商无法单独承担这些投资，管理层表示。

Kelleher 描述美国为公司“技术创新的中心”，特别是在其AI驱动的GXO IQ仓库操作系统规模化，以及在各站点试验人形机器人。

GXO第四季度的关键财务业绩。

GXO 看到北美货运需求稳定，对2026年的货运量持谨慎态度，以上内容首次发表于 FreightWaves。