为什么美国最大汽车经销商目前对中国汽车不感兴趣

蔚来汽车在中国安徽省合肥的蔚来之家展示，合肥是这家中国电动车制造商的生产基地，2025年4月2日。

路透社 | Florence Lo

底特律——美国最大的汽车经销商CEO周三表示，目前并不打算在国内销售中国品牌的车辆。

但这并不一定是因为政治、物流或潜在的消费者反弹，Lithia Motors的CEO Bryan DeBoer表示。他的公司在英国已经拥有至少10家销售来自三家中国公司的车辆的门店。

DeBoer近年来迅速壮大Lithia，他表示，目前最大的障碍主要是成本、投资回报率和基础设施的需求，这在很大程度上是由于美国的特许经营规则。

“我们对在英国拥有这个机会感到非常兴奋，但有一个根本的差异，”DeBoer在周三对投资者表示，提到英国的“特许经营竞争”做法，允许Lithia在同一展厅内提供来自不同公司的品牌，只要它们被认为是竞争对手。

DeBoer表示，经销商可以被允许在英国的现有展厅中放置来自中国奇瑞汽车等在欧洲增长的品牌的车辆，成本不到10万美元。

在美国情况则不同，特许经营商法律严格，因州而异，公司在这方面的影响力更大，甚至可能存在反对此类决策的规则。

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Lithia & Driveway CEO Bryan DeBoer表示，这个市场实际上相当有韧性。

他的评论正值中国汽车品牌日益出口和扩展到其本土市场之外。

中国品牌的全球市场份额在五年内增长了近70%，许多专家认为这对美国汽车制造商构成威胁，包括中国品牌预计进入美国市场。美国市场上已有别克、沃尔沃等品牌销售中国制造的车辆，但尚未有比亚迪、蔚来等中国品牌的车辆。

在美国，Lithia需要建立新的零售点和售后服务运营，以支持中国品牌的销售，这意味着必须进行全新的投资。他指出，公司大约50%到60%的利润来自服务和零件。

“我认为在美国甚至加拿大，我们可能不会成为早期采用者，主要是因为我们通常不是双品牌特许经营的情况，”他说。

中国最近宣布的扩展是进入加拿大，这是一个相对较小的汽车市场，在与特朗普政府的贸易争端中取消了对中国进口车辆的100%关税。

但DeBoer表示，这家总部位于俄勒冈的公司并没有完全关闭大门，因为中国品牌仍在全球不断增长。

“我们确实在与一些中国品牌建立关系，”他说。“我们会保持开放的心态，看看未来会带来哪些机会。”

DeBoer的评论是在公司财报电话会议上发表的，讨论了其第四季度和全年业绩，包括收入同比增长4%，毛利润增长3.1%。