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Natilus公布其超高效HORIZON EVO客机的最新升级，准备获得FAA认证并融入商业机队

PR Newswire

2026年2月10日星期二 日本时间晚上9:00 4分钟阅读

• 来自FAA和运营商客户的关键反馈推动认证需求的满足
• 设计包括新的双层客舱、改善的疏散通道和更快的周转时间
• HORIZON EVO无缝融入现有机场基础设施和运营体系

圣地亚哥，2026年2月10日 /PRNewswire/ – 美国航空航天制造商Natilus专注于混合翼身飞机（BWB），今日宣布其关键里程碑，正准备其客机HORIZON EVO的商业认证和机队整合。根据联邦航空局（FAA）及其全球运营商客户的宝贵反馈，HORIZON EVO的设计已由单层机改为双层机。这些升级在设计、制造和运营方面提供了更高的实用性，同时提升了整体乘客体验和安全性。HORIZON EVO预计将在2030年代初投入商业运营。

HORIZON EVO由单层机演变为双层机，提供更宽敞的乘客空间和安全性，并实现与地面基础设施的无缝互操作。

“在我们与FAA和客户的持续沟通中，大家都对我们新机体的表现充满期待，不仅在燃油经济性方面，还在解决当前航空业面临的安全、乘客体验和飞机短缺等实际痛点，”Natilus联合创始人兼CEO阿列克谢·马丘舍夫（Aleksey Matyushev）表示。“这些经过航空公司验证的见解，真正推动了我们在双层实用性、疏散认证和周转时间方面的设计改进，也让我们在商业认证的道路上更加明确。”

Natilus对商业准备就绪的HORIZON EVO的愿景，围绕三个核心设计支柱展开，这些支柱在保持与现有机场地面基础设施的互操作性的同时，显著提升乘客体验和安全性。

核心设计支柱：

• 安全为重的双层设计： 模仿现有窄体飞机的双层布局，HORIZON EVO配备宽敞的上层客舱和下层货舱，气压调节技术提升乘坐舒适度，并改善紧急出口通道的通达性。
• 更多头顶储物空间和全舱窗户： 解决运营商日益增长的痛点，HORIZON EVO的双层设计为乘客提供更多头顶储物空间。宽敞的上层客舱也满足客户对“理想窗座”的需求，窗户数量增加，为BWB设计带来新突破。
• 改善的周转时间与无缝基础设施互操作性： HORIZON EVO的设计保持与现有客货地面基础设施的完美契合，并新增可在下层货舱装载标准空运货箱的功能。为了简化装载流程，豪华和经济舱将配备多条通道。

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主要规格：

• 巡航马赫数：0.78+
• 巡航高度：35,000英尺
• 燃料类型：Jet A或SAF
• 引擎类型：PW 1500F齿轮涡扇发动机或CFM LEAP
• 飞行驾驶舱：全玻璃飞控
• 机翼跨度：118英尺
• 机身长度：110英尺
• 登机口等级：C4
• 载客数：三舱150人，双舱200人，单舱250人
• 经济舱布局：4排×3座
• 客舱高度：7英尺，宽度：26英尺
• 下层甲板高度：4英尺，下层宽度：18英尺
• 紧急出口：8个
• 上层货舱容积：8500立方英尺
• 下层货舱容积：2600立方英尺
• 上层货箱：16个AAA（底部尺寸88×125）
• 下层货箱：12个LD3-45

“商业航空业正面临一场迫在眉睫的变革，未来20年全球机队规模预计将翻倍，需交付超过4万架新飞机。这是创新的关键时刻，既要解决运营商的经济性问题，也要改善乘客体验，同时减少航空业的环境影响，”新视界资本CEO兼波音前董事长兼CEO丹尼斯·穆伦堡（Dennis Muilenburg）表示。“我们相信，HORIZON EVO代表了一种极具吸引力的变革性设计，处于行业解决方案的前沿。”

关于Natilus

Natilus是一家美国公司，开发一系列超高效的混合翼身飞机（BWB），旨在比以往任何时候都更可持续、更高效地运输人员和货物。已预订超过570架飞机，价值240亿美元，Natilus正将其BWB飞机推向商业化，显著改善航空经济性——燃料消耗降低30%，运营成本降低50%，载荷能力提升40%。公司成立于2016年，团队成员来自通用原子、诺斯罗普·格鲁曼、Skunkworks、SpaceX和派珀飞机等创新企业。了解更多信息，请访问natilus.co。

横截面显示为适应标准货箱而进行的设计改动，不影响乘客座位空间。

Natilus标志。（PRNewsfoto/Natilus）

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