特朗普关税实施一年后，中国工厂和港口繁忙不已

中国湖州——2026年1月27日：一名员工在乐园健康科技（湖州）有限公司的饮料生产线上工作，以满足春节市场需求。

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在美国总统特朗普关税政策让出口商和客户感到担忧的一年后，中国工厂和港口在春节前夕繁忙异常，甚至推动运费上涨。

中国工厂的活动通常在年初激增，制造商争相完成订单并在中国进入长假前发货。今年的节前繁忙似乎与以往一样繁忙，尽管特朗普关税仍在施行。

广东一家电子制造商Agilian Technology的创始人兼CEO Renaud Anjoran表示，他的工厂在经历了一年的关税威胁后几乎满负荷运转：“我们非常忙碌。”

“现在的情况就像关税不存在一样。美国客户不考虑从其他地方采购，”Anjoran说，并补充一些客户不得不支付额外费用，以确保在假期前生产和发货。

他的工厂位于东莞，超过一半的产品出口到美国，保持着去年特朗普征收关税前的出口水平。

据追踪全球第二大经济体中国经济数据的中国棕色书（China Beige Book）报道，“工厂在春节假期前订单、生产和盈利都出现了跳跃。”

该研究机构估计，1月工业产出较去年同期大幅增长，国内和出口订单“同比和环比都在快速增长。”1月和2月的官方产出数据将于3月公布。

HSBC银行的运输和物流分析团队数据显示，截止2月1日当周，中国主要港口的集装箱处理量比去年同期增加了40%，这是超过12个月来的最快同比增长，远高于2025年每周约10%的平均增长。

以宁波为例，作为中国最重要的海运枢纽之一：码头“超负荷运营，单船超额预订超过20%，集装箱装卸已暂停，”宁波中国供应链创新研究院院长郭杰表示。

2025年12月9日，宁波舟山港大浦口集装箱码头，无人卡车运输集装箱。

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运输成本上升

郭杰指出，严重的交通拥堵使卡车运费上涨了80%，许多工厂和货运代理将于周五暂停运营，下周四恢复。

“欧洲、北美和亚洲的发货人发布的关于春节的预警显示，预订明显提前，反映出中国的提前备货趋势，”全球供应链和物流专家Wolfgang Lehmacher说。

此外，这一波活动的激增部分也受到今年春节在2月中旬而非2025年1月底的时间差带来的低基数效应影响。

由节前提前装载推动的活动激增推高了运费。上海集装箱运价指数（Shanghai Containerized Freight Index），作为衡量上海到主要全球目的地集装箱运费的关键指标，1月初在1400到1656之间浮动，而过去15年的平均水平为1337到1568，HSBC的货运监测报告在周一发布。

HSBC分析师表示，运价在比历史模式提前三周的时间点达到峰值，显示今年的节前提前装载被提前拉动。

HSBC的货运报告显示，1月大部分时间内，运往美国的集装箱大宗货物的运输量高于2024年和2025年同期水平。

到美国和欧洲的空运运价也高于去年同期。波罗的海交易所（Baltic Exchange）的上海浦东出港指数在2月2日当周比前一周上涨了5.3%。

随着关税紧张局势缓解，企业也在加快新产品开发。2023年10月的一次高层会议后，中国与华盛顿达成了一年贸易休战协议，保持对美出口关税在较低水平。

在2025年大部分时间里，中国减少了对美国的直接出口，同时增加了对东南亚和欧洲等替代市场的出口。

去风险化，而非脱钩

尽管许多跨国公司加快“China-plus-one”多元化供应链策略，转向东南亚和墨西哥等近岸市场，但他们仍在中国保持重要的生产或采购，Lehmacher表示。

不出所料，随着全球客户前来下订单，上海的工厂车间繁忙异常。Tidalwave Solutions的上海高级合伙人Cameron Johnson上月访问了中国南部的几家工厂后告诉CNBC。

南方的汽车、消费品和运动用品制造商“相当繁忙”，Johnson说，他们正处理积压订单并应对来自美国等外国买家的询问。

他们等待不确定性结束，但现在必须想办法前行。

Cameron Johnson

Tidalwave Solutions高级合伙人

这些访问发生在特朗普推行的广泛关税导致市场恐慌、订单波动的动荡一年之后。

企业主“等待不确定性结束，但现在必须想办法前行，”Johnson说。

Anjoran表示，自那以后，美国客户对新产品开发的兴趣显著恢复。“很多人心中有新产品，但因为不确定性而搁置了项目，”他说。“现在看来，情况相对稳定。”

——CNBC的Evelyn Cheng为本报道贡献内容。