新加坡的ST工程公司推出AirFish：一种“地效”飞行器，能在海面上方飞行几米，速度最高可达116英里每小时

新加坡的假日游客可能很快就能在海面上滑行，而不是穿越海面。

航空航天公司ST Engineering于2月3日在新加坡航展上首次亮相了AirFish，这是一款可容纳10人的飞行器，能在水面上方一到三米的高度滑行。

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“对于普通船只来说，海面上有很多摩擦，”ST Engineering AirX（负责该飞行器设计的部门）副总裁陈立宏解释道。“AirFish满足了旅行者‘点对点快速’的需求，”他告诉《财富》，其速度最高可达100节（116英里每小时），与轻型飞机相当。

AirFish利用了地效应，即当空气在机翼与表面之间被压缩时产生升力并减少阻力。这降低了飞行器在水面上的能量消耗，就像信天翁以最小能量长距离滑行一样。（前苏联是地效应飞行器的最大支持者之一，官方称之为“ekranoplan”，曾考虑用作军事装备。）

ST Engineering已与两家合作伙伴签订了AirFish的合作协议，其中包括与渡轮运营商BatamFast合作，计划在新加坡和印度尼西亚巴淡岛之间运营，首航预计在2026年第三季度开始。一艘AirFish可以在25分钟内完成这段旅程，时间比普通渡轮少一半。

公司还在2月3日宣布，印度运营商Wings Over Water Ferries也将在2026年底前租赁并运营多达四艘该类型船只。

来自ST Engineering的陈立宏表示，AirFish是公司向自主设备制造转型的一部分。公司传统上专注于维护、修理和大修（MRO）；目前是全球最大的机体MRO供应商，在亚洲、欧洲和美国均设有设施。

2024年，ST Engineering的收入达84亿美元，在《财富》亚洲东南500强榜单中排名第33位，该榜单根据收入衡量该地区最大的公司。公司成立于1967年，源自新加坡的国防工业。过去50年里，它不断拓展业务范围，涵盖航空航天和造船领域。

陈立宏告诉《财富》，ST Engineering希望将AirFish推向其他目的地，包括马来西亚的蒂奥曼和德沙鲁。他相信，东南亚的海上旅游业对AirFish具有巨大潜力，因为该地区拥有多个群岛国家，如印度尼西亚（拥有超过17,000个岛屿）和菲律宾（拥有超过7,000个岛屿）。

公司还在尝试制造24座和36座的AirFish飞行器，以便每次运输更多乘客。陈立宏表示，还计划打造四座豪华AirFish，以满足超级富豪群体的需求。

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