美国航空空乘人员举行罢工，CEO试图安抚不满的员工

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美国航空能否扭转局势？

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美国航空的空乘人员工会计划在周四在公司总部外举行罢工，推动公司进行新领导层的变革，该航空公司在盈利能力和准点率方面落后于达美航空和联合航空。

在周三晚上的罢工前夕，美国航空CEO罗伯特·伊索姆试图安抚受挫的员工，并列出了公司今年预期的改善措施，包括利润的增长、时刻表的改善和新客舱的引入。

“我们期待与大家合作，共同实现这一目标，”伊索姆在一段在德克萨斯州沃斯堡的航空公司总部拍摄的视频中说道。

此次罢工发生在代表美国航空28,000名机舱乘务员的专业飞行乘务员协会（APFA）投票表达对伊索姆的不信任之后，工会表示这是其首次采取此类行动。飞行员工会也对这位首席执行官提出批评，要求与航空公司董事会（伊索姆也是成员）会面，讨论存在的问题。飞行员、空乘人员和机械师的工会都最近表示，公司需要在可靠性和财务业绩方面做得更好。

这次抗议是合同谈判之外的非常规举动。

劳工团体的信号增加了对伊索姆的压力，他几乎在四年前接任这一职位，而美国航空的领导团队正在投资于客舱升级、更大的机场休息室和其他机上产品。

上个月，美国航空预测2026年的收入和利润将更强，并表示预计调整后每股收益最高可达2.70美元，而去年调整后每股收益为36美分。

美国航空正在进行一场改革，旨在通过更现代的客舱来提升利润，这些客舱的票价更高，尤其是在经济舱票价下降的情况下尤为重要。公司还建造了更大的休息室，并为客户提供免费Wi-Fi。

根据交通部的数据，今年前11个月，美国航空的准点率为73.7%，排名第八。公司目前正在调整其时刻表，包括在其庞大的达拉斯-沃斯堡国际枢纽，将航班分散到全天不同时间段。

但仍有很长的路要走。2025年，美国航空的净收入为1.11亿美元，而达美航空为50亿美元，联合航空超过33亿美元。利润较低导致员工的利润分享池变小，员工对此表示不满。

在上个月的员工市政厅上，伊索姆提到，美国航空的飞行员、空乘人员和其他团队最近签订了新的劳动合同，工资比竞争对手联合航空的同行更高。但他表示对利润分享感到失望。

空乘人员也表示对公司在应对冬季大暴风雪时的困难感到沮丧，部分机组人员因此无处可眠。

“这家航空公司正走上一条危及我们职业的道路，”空乘工会在关于罢工的通知中说。“现在是空乘人员团结起来、站出来抗议的时刻。美国航空需要真正的问责制、果断的行动和能够让这家航空公司重回竞争轨道的领导。”

伊索姆也在努力赢得一线机组人员的支持，同时也试图团结高层管理人员。上周，在德克萨斯州阿灵顿的格洛布·莱弗球场，伊索姆与约6,000名管理人员谈论了航空公司未来的方向，庆祝公司即将迎来百年华诞。

“我们用这支骄傲而有才华的团队填满了一整个大联盟棒球场。行业内最优秀的团队，”他在一份演讲稿中说，CNBC也看到了这份稿件。“我们每个人都责任重大，要在我们的基础上不断前进……确保我们实现盈利增长，让美国航空在未来100年都能屹立不倒。”

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